Сервис Ремонт Запчасти
Нужна помощь? Звоните!
+7(495)095-05-35
Система впуска воздуха
Дизельный двигатель очень чувствительный к качеству и количеству воздуха. А грузовики, дорожно-строительная и спецтехника очень часто работают в условиях повышенной запыленности. Долговечность и безотказность их моторов, в том числе зависит и от вовремя очищенного или заменённого воздушного фильтра и герметичности системы впуска. И неисправности в этой системе могут обернуться в лучшем случае потерей мощности и чёрным дымом из выхлопной, а особо запущенных случаях капитальным ремонтом или заменой двигателя. На сегодняшний день есть существует несколько основных системы снабжения дизеля воздухом: атмосферник, турбированный и турбированный с промежуточным охлаждением. Рассмотрим их подробнее:
Система забора воздуха атмосферным дизелем состоит из нескольких основных частей:
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр);
- Впускной коллектор;
- Резиновые патрубки и воздуховоды.
Типичные неисправности и последствия атмосферного дизеля:
- Попадание посторонних предметов в воздухозаборник, загрязнённый элемент - падение тяги, черный выхлоп, увеличение расхода топлива, разрушение фильтрующего элемента;
- Некачественный фильтр - потеря тяги, увеличенный расход топлива, ухудшение фильтрующих свойств;
- Нарушение герметичности системы - загрязнение внутренних полостей ДВС, ускоренный абразивный износ клапанов и деталей ЦПГ;
- Несоблюдение регламентов по обслуживанию - падение мощности, черный выхлоп, увеличение расхода топлива, разрушение фильтра.
Большинство современных дизельных моторов на грузовиках и спецтехнике оснащены турбонагнетателем."Турбо" позволят без увеличения объёма и веса ДВС существенно добавить лошадок и крутящего момента. Турбокомпрессор это высокоточный агрегат. Турбокомпрессор приводиться в действие энергией выхлопных газов которые вращают вал, на одном конце которого расположено турбинное колесо, а на другом компрессорное. Компрессорное колесо нагнетает сжатый воздух во впускной коллектор и далее в цилиндры. Эффективность работы компрессора зависит от оборотов вращения коленвала, чем выше обороты ДВС, тем больше поток выхлопных газов и соответственно выше обороты турбины, больше сжатого воздуха поступает в систему. Скорость вращения достигает до 150000 оборотов в минуту. Двигатели оснащённые нагнетателем более требовательны к качеству моторного масла.
Двигатель с турбонагнетателем (турбодизель) составные компоненты:
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр);
- Турбокомпрессор;
- Впускной коллектор;
- Резиновые патрубки и воздуховоды.
Типичные неисправности и последствия дизельного мотора с турбонаддувом:
- Попадание посторонних предметов в воздухозаборник, загрязнённый воздушный элемент - падение мощности, черный дым, увеличение расхода топлива, разрушение фильтра;
- Некачественный фильтрующий элемент - потеря тяги, увеличенное потребление топлива, ухудшение фильтрующих свойств;
- Подсос воздуха в обход фильтра до турбины - ускоренный абразивный износ клапанов, деталей ЦПГ, а так же турбинного колеса, и как следствие его разбалансировка и разрушение. Осколки компрессорного колеса попадая во впускной коллектор и далее в цилиндры приводят к разрушению клапанов, поршней и цилиндров.
- Повышенный расход масла, сизый или синий дым, капельки масла в выхлопе, следы масла во впускном коллекторе - закоксовка уплотнительных колец оси турбины, износ подшипника скольжения турбины. Засорение сливного маслопровода. Снижение мощности двигателя. Залегание поршневых колец. При сильной утечке масла, ДВС может пойти в разнос.
- Утечка воздуха от турбины до впускного коллектора - чёрный дым из выхлопной трубы, посторонний шум при работе двигателя, потеря тяги.
Двигатель с турбонагнетателем (турбодизель) с промежуточным охлаждением наддува (интеркулер) составные компоненты:
- воздухоочиститель (воздушный элемент);
- Турбокомпрессор;
- Интеркулер (воздушный радиатор);
- впускной коллектор;
- Резиновые патрубки и воздуховоды.
После прохождения и сжатия в турбокомпрессоре температура всасываемого воздуха увеличивается. При охлаждении в интеркулере перед подачей в цилиндры, общая масса воздуха увеличивается. В результате снижения температуры в камеру сгорания попадает больше воздуха, что способствует равномерному и эффективному сгоранию топлива, снижению токсичности выхлопа, прирост мощности, топливной экономичности.
Типичные неисправности дизеля с турбонаддувом и промежуточным охлаждением:
- Попадание посторонних предметов в воздухозаборник, загрязнённый фильтрующий элемент - падение мощности, черный дым, увеличение расхода топлива, разрушение фильтрующего элемента;
- Некачественный фильтрующий элемент - потеря мощности, увеличенное потребление топлива, ухудшение фильтрующих свойств;
- Подсос в обход фильтра до нагнетателя - ускоренный абразивный износ клапанов, деталей ЦПГ, а так же турбинного колеса турбокомпрессора, и как следствие его разбалансировка и разрушение. Осколки компрессорного колеса попадая во впускные каналы и далее в цилиндры приводят к разрушению клапанов, поршней и цилиндров;
- Повышенный расход масла, сизый или синий дым, капельки масла в выхлопе, следы масла во впускных патрубках - закоксовка уплотнительных колец оси турбины, износ подшипника скольжения нагнетателя. Засорение сливного маслопровода. Снижение мощности двигателя. Залегание поршневых колец. При сильной утечке масла, двигатель может пойти в разнос;
- Утечка от турбины до ДВС - чёрный дым из выхлопной трубы, посторонний шум при работе двигателя, потеря мощности.
- Неисправность датчика давления и температуры воздуха.
- Повышенная или пониженная температура во впускном коллекторе.
Компания "Большие Машины" осуществляет техническое обслуживание, диагностику, ремонт и модернизацию системы впуска: грузовой, дорожно-строительной, специальной и карьерной техники. Ремонт интеркулеров. Ремонт и продажа турбин, ремонт актуаторов.
Записаться на техническое обслуживание, диагностику или ремонт турбокомпрессора, интеркулера грузовика, дорожно-строительной или спецтехники можно в любое удобное для Вас время по телефону : +7(495)095-05-35 или воспользоваться формой обратной связи.