История создания сочленённых самосвалов Volvo берёт свое начало в 1966. Это была модель DR 631 GRAVEL CHARLIE полезной грузоподъёмностью всего 10 тонн. Это был первый серийный самосвал такого типа. За годы производства был наработан колоссальный опыт в производстве таких машин. Было выпущено более 7 серий и каждая имела модели с грузоподъёмностью от 10 до 55 тонн. Флагманская модель это сочлененный самосвал A60G относящийся к серии G имеет полезную нагрузку 55 тонн.

Volvo A35F относится к F серии, выпуск которой начался с 2011 года. Машина состоит из двух основных секций — тягача и грузовой тележки. Два блока соединяются шарниром рамы, обеспечивающим функцию рулевого управления за счет поворота вокруг вертикальной оси. Шарнир рамы также позволяет двум секциям изгибаться относительно друг друга вокруг горизонтальной оси. A35F оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, с непосредственным впрыском и интеркулером . Коробка передач полностью автоматическая, имеет девять передач переднего хода и три передачи заднего хода. Коробка отбора мощности оснащена дифференциалом типа зубчатой муфты, который равномерно распределяет тяговое усилие. Автоматическая система распределения тягового усилия автоматически управляет включением и выключением блокировки. Ведущие мосты оборудованы дифференциалом типа зубчатой муфты и колесными редукторами планетарного типа. Все ведущие мосты имеют функцию блокировки дифференциала.

Индекс FS (Full Suspension) например A35F FS означает что данная модель оснащена функцией (Полнофункциональной подвески), которая представляет собой полностью гидравлическую систему подвески. Машины с полнофункциональной подвеской не имеют стандартных поддерживающих балок, резиновых пружин и амортизаторов. Вместо этого рама машины и колеса мостов подсоединены с использованием шести гидравлических цилиндров двойного действия. Каждое колесо оснащено датчиком положения, что позволяет адаптировать подвеску к условиям грунта и нагрузки, тем самым увеличивая производительность и повышая комфорт оператора.

F серия оснащена шестью блоками управления (ECU):

V-ECU- Управляет тормозами, переключением передач, рулевым управлением и охлаждением вентилятора на машине.
V2-ECU -Управляет демпфированием, охлаждением тормозов, ATC и блокировками дифференциала. Управляет полнофункциональной подвеской..
W-ECU Телематическая система для дистанционного мониторинга информации, поступающей от машины.
HMIM Управляет информацией для оператора посредством приборного оборудования, блока отображения информации, световых огней и измерительных приборов.
ECC Управляет климат-контролем.
E-ECU Управляет двигателем.

Volvo A35F является высокотехнологичной машиной и обслуживание данной техники можно доверить профессионалам которые имеют весь необходимые знания, оборудование и опыт. Что бы произвести техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт узлов и агрегатов.

Двигатель	D13F, D13E, D13H
Насос хода
КПП	Volvo PT2519
Раздаточная коробка	Volvo FL-IL2
Передний мост	Volvo ARB/H35
Задний мост	Volvo ARB/H35 ATC, Volvo ARB/H35

Ремонт сочленённого самосвала Volvo A35F

Спецификация

Прайс на ремонт A35F

Наши работы по A35F