Сервис Ремонт Запчасти
Нужна помощь? Звоните!
+7(495)095-05-35
Одним из основных механизмов в грузовике, колесном и гусеничном тракторе, фронтальном погрузчике является трансмиссия которая служит для понижения или повышения числа оборотов, а так же для изменения крутящего момента по величине и направлению и передачи крутящего момента на ведущие мосты или гусеницы в более широком секторе чем это может обеспечить двигатель.
Существует несколько основных типов:
- Механическая
- Автоматическая
- Роботизированная
Механическая коробка передач
Представляет собой ступенчатый шестерёнчатый закрытый редуктор с соосными и несоосными валами, в котором выбор и переключение происходит вручную. Например: КПП ZF 16S151 или КПП КАМАЗ 152. Данная схема коробки передач предполагает наличие трёх и более валов:
- Первичный вал (через сцепление соединён с двигателем).
- Вторичный вал (на котором находятся закреплённые ступицы синхронизаторов и свободновращающиеся шестерни выбора передач).
- Промежуточный (представляет собой жестко закрепленный на валу блок шестерен).
В большинстве случаев в данном типе коробок применены косозубые шестерни для увеличения срока службы и уменьшения уровней вибрации и шума. Картер кп выполнен из чугуна как на кп Камаз или из алюминиевого сплава как на ZF. На многих корпусах кпп имеются места для установки коробки отбора мощности (КОМ), например: для приведения в действие насоса для крана манипулятора. В любой МКП все шестерни постоянно находятся в зацеплении. При нейтральной передаче первичный вал и промежуточный валы вращаются свободно, а на вторичном валу вращаются шестерни, а вал неподвижен. Включение передачи приводит к продольному перемещению муфты синхронизатора по ступице синхронизатора на вторичном валу и блокировке свободно вращающейся шестерни. Что приводит в жесткому соединению всех валов коробки передач.
Типичные неисправности механических КП:
- Износ блокирующих колец и конусов синхронизатора.
- Износ синхронизатора.
- Разрушение шестерён.
- Разрушение подшипников.
- Износ вилок и сухарей включения.
- Разрушение механизма выбора передач.
- Увеличение посадочных мест под подшипники.
Автоматическая коробка передач
Переключение и выбор передач в данной трансмиссии во время движения берёт на себя электронный блок управления трансмиссией. Распределительным механизмом служат отдельные электромагнитные клапана или блок распределительных клапанов управления который направляет поток рабочей жидкости к исполнительным механизмам. Например: VOLVO PT 2519 планетарного типа установленная на сочлененном самосвале A 35F, или многовальная с постоянным зацеплением и с фрикционным включением ступеней ZF 4WG160 установленная на погрузчике JCB 426 еще один пример Volvo HTE1160 установленная на грейдере Volvo 976.
Роботизированная— представляет собой механическую КП, функции управления сцеплением и переключением передач осуществляет блок управления. Например ZF 10AS ASTRONIC, ZF 12AS ASTRONIC c пневмоэлектрическим управлением.
Компания "Большие Машины" производит оперативный, качественный ремонт механических коробок передач в условиях мастерской, а так же на территории заказчика. На все проведенные работы даётся гарантия до 1 года без ограничения пробега.
Записаться на диагностику или ремонт КПП,ГМП можно в любое удобное для Вас время по телефону : +7(495)095-05-35 или воспользоваться формой обратной связи.Осуществляем диагностику и ремонт КПП,АКПП/ГМП следующих производителей