Диагностика и ремонт тормозных систем

Магистральный тягач, карьерный самосвал, экскаватор или бульдозер. Вся эта техника оборудована тремя основными тормозными системами:

• Рабочая – замедляет скорость движения до полной остановки.
• Запасная (вспомогательная) – поможет остановить машину в случае выхода из строя рабочей системы тормозов.
• Стояночная – служит для удержания автомобиля на стоянках и удержании техники на подъёмах и спусках.

Эти системы могут по способу управления могут быть механические, пневматические, и гидравлические, а так же комбинированные. К надежности и работоспособности тормозов надо уделить повышенное внимание, так как она является одним из основных средств обеспечения безопасности. И поломка тормозов может стать очень серьёзной проблемой. Поэтому обслуживание, диагностику и ремонт стоит доверить мастерам своего дела, сотрудникам компании "Большие машины". К основным неисправностям тормозов можно отнести:

• Увеличение тормозного пути;
• Увод техники от прямолинейного движения при торможении;
• Вибрации, скрежет и другие посторонние звуки;
• Неисправность проводки, датчиков и блоков управления.

Все эти неисправности могут быть связаны с множеством причин. Низким давлением в контурах управления, неисправность гидравлических или пневматических кранов и клапанов, износом уплотняющих манжет и сальников, короблением тормозных дисков или барабанов, неисправностью клоков управления ABS и EBS, модуляторов и ещё множество причин. Поэтому что бы приступить к ремонту специалисты компании проводят диагностику тормозной системы для выяснения, что явилось причиной неисправности.

Диагностика тормозов.

Диагностика грузовиков и спецтехники немного отличаются, это связанно с техническими особенностями каждой конкретной модели. Диагностика тормозов грузовика, на которых в большинстве случаев применяется пневматическая система с открытыми тормозными механизмами. Проходит в несколько этапов, компьютерная диагностика ABS, EBS, визуальный осмотр воздушных магистралей и тормозных механизмов, а так же замеры контрольных значений пневмо-тестером.

При диагностике тормозов специализированной техники: экскаваторов, бульдозеров экскаваторов-погрузчиков в строительной и специализированной технике используются гидравлическая система управления и тормозные механизмы "мокрого" типа. "Мокрая" система состоит из пакета фрикционных дисков работающих в масляной ванне и расположенных непосредственно в корпусе коробки передач, картера моста или бортовом редукторе. Поиск неисправностей начинается с замера давлений в контрольных точках при рабочей температуре узлов и агрегатов. При возможности подключается компьютер для считывания контрольных значений. Осмотр на предмет утечки.

Стоит отметить что замена колодок на грузовике Mercedes Actros и например экскаваторе-погрузчике Komatsu WB93S отличаются в разы. Как по времени, так и по финансовым затратам. На WB93S приходится снимать задний мост и разбирать его практически полностью.

По результатам диагностики и контрольных замеров производится оперативный ремонт, замена вышедших из строя деталей или узлов.

Механики компании обладают всеми необходимыми знаниями инструментом и оборудованием что бы провести качественную диагностику и оперативный ремонт вашей техники в условиях мастерской или по месту нахождения техники.